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Págs.: 378

TEORÍA DEL BUQUE FLOTABILIDAD Y ESTABILIDAD

Problemas

La continuación natural de la obra Teoría del buque: Flotabilidad y estabilidad es este libro de problemas, en el que se aplican las técnicas que el marino debe utilizar para calcular los efectos que producen la carga, la descarga y el traslado de pesos sobre los calados, la escora y la estabilidad del buque.

Está planteado de forma comunicativa con el estudiante, mediante los comentarios que se incluyen entre el enunciado del problema y su solución. Como ayuda, los capítulos empienzan con un breve resumen de la teoría y de las fórmulas que se introducen en los ejemplos del mismo

Índice:

METODOS APROXIMADOS PARA CALCULOS DE FLOTABILIDAD Y ESTABILIDAD:

• Método de los trapecios. Primera regla de Simpson. Segunda regla de Simpson. Tercera regla de Simpson o 5+8-1. Método de Tchebycheff.

PROBLEMAS RESUELTOS:

• Método de los trapecios. Primera regla de Simpson. Segunda regla de Simpson. Tercera regla de Simpson o regla 5+8-1. Regla de las seis ordenadas. Cálculo de momentos por la regla 3+10-1. Método de Tchebycheff. Cálculo de inercias. Cálculo de volúmenes y de sus centros de gravedad. Problemas propuestos.

CALADOS:

• Efectos sobre los calados. Corrección por asiento Ca. Cálculo de los asientos de popa y de proa. Cálculo de las alteraciones de popa y de proa. Cálculo de la inmersióny de la emersión. Cálculo de la inmersión debida a un peso grande. Cálculo del calado por cambio de densidad. Líneas de máxima carga. Problema de río. Calados máximos permitidos en la mar.

PROBLEMAS RESUELTOS:

• Cálculo del calado medioy del asiento. Cálculo de los asientos de popa y de proa. Inmersión y emersión. Cálculo del calado por cambio de densidad. Líneas de máxima cargay calados máximos permitidos. Problemas de río. Problemas propuestos de este capítulo.

CENTRO DE GRAVEDAD:

• Centro de gravedad del buque. Carga y descarga de pesos: Carga de un peso. Ejes principales. Carga de un peso. Ejes que pasan por el centro de gravedadinicial del buque. Cuadro de momentos. Movimiento del centro de gravedad del buque al trasladar un peso.

PROBLEMAS RESUELTOS:

• Carga de pesos. Ejes principales. Carga de pesos. Ejes que pasan por el centro de gravedad inicial del buque. Cuadro de momentos. Movimiento del centro de gravedad del buque al trasladar un peso

PROBLEMAS PROPUESTOS

ESTABILIDAD INICIAL:

• Radio metacéntrico transversal. Altura metacéntrica tranversal. Radio metacéntrico longitudinal. Altura metacéntrica longitudinal. Estabilidad estática transversal inicial. Cálculo de la escora. Estabilidad estática longitudianl inicial. Momento unitario para variar el asientoun centímetro, Mu. Aplicación del momento unitario para hallar el asiento o la alteración producida por el traslado longitudinal de un peso: Por las ecuaciones del asiento. Por la ecuación de la alteración. Utilización del momento unitario para el cálculo del asiento o de la alteración, en la carga y descarga de pesos: Por las ecuaciones del asiento. Por la ecuación delñ alteración. Distribución de la carga entre dos bodegas para dejar el buque con unos calados determinados.

PROBLEMAS RESUELTOS:

• Estabilidad inicial. Cálculo de la escora. Momento unitario: Fórmula del asiento. Momento unitario: Fórmula de la alteración. Fórmula de la alteración: Distribución de la carga entre bodegas para dejar el buque con unos calados determinados. Problemas propuestos.

ESTABILIDAD PARA GRANDES ESCORAS:

• Corrección por superficies libres de líquidos. Pesos suspendidos: Peso a bordo. Peso en el muelle. Curvas KN. Curva GZ para GM >0 y CG= 0 Curva GZ para GM >0 y CG/= 0. Buques de costados verticales: Cálculo de la escora y del brazo GZ, cuando GM>0 y CG=0. Cálculo de la estabilidad dinámica a partir de las curvas de estabilidad estática. Criterio de Rahola. Criterio de la I.M.O. para buques de carga menores de 100 metros de eslora (excepto los madereros y portacontenedores con cubertada).

PROBLEMAS RESUELTOS:

• Buque Echo: Características del buque Echo. Información del buque Echo. Hidrostáticas. Buque Echo. Curvas KN en mm. Idem. Escoras de inundación.

• Buque Sirius: Características del buque Sirius. Información del Sirius. Hidrostáticas. Buque Sirius. Curvas KN en mm. Escoras de inudación. Tanques del Sirius. Momentos de superficies libres para 30º de escora. Momentos de superficies libres de los tanques no exceptuados