Formato: 19 x 26

Páginas: 410

MANIOBRA DE LOS BUQUES

Este libro ofrece una visión actualizada de la maniobra de los buques mercantes aplicable tanto al estudiante de Náutica, como a los profesionales de la mar. El contenido abarca nuevas técnicas y procedimientos que hacen posible cuantificar las fuerzas y efectos que sufre el buque ante la acción del propio buque como las externas.

Índice:

Prólogo.

Equipo de propulsión.

• Características de los sistemas de propulsión a efectos de maniobra. Giro y número de las hélices. Efectos de las hélices en la maniobra. Fuerzas y corrientes creadas por la hélice y la marcha del buque. Otros efectos generados por las hélices. Cuantificación de la corriente firiccional. Tipos de hélice y su relación con el timón. Hélices de maniobra. Pruebas de tracción a punto fijo de las hélices. Consideraciones al conjunto hélice-timón.

Equipo de gobierno.

• Timón, Definición. Estructura del timón. Tipos de timón. Superficie de la pala deltimón. Acción del agua sobre el timón. Punto de aplicación de la presión normal (Pn). Efecto de la presión normal (Pn) en la maniobra del buque. Momento de torsión o adrizamiento (Mª). Momento de evolución. Acción del timón en la marcha atrás. Otros tipos de timón y experimentales. Autotimoneles. Órdenes de timón.

Efectos combinados de la hélice y el timón.

• Tratamiento de las variables. Buque partiendo de reposo. Buque con arrancada avante. Buque con arrancada atrás y máquina avante. Efectos combinados en buques de dos hélices. Ciaboga en buques de una hélice. Ciaboga en buques de dos o más hélices.

Maniobrabilidad. Capacidad de gobierno.

• Definición de maniobrabilidad y sus capacidades. Capacidad de gobierno. Estabilidad dinámica, Curva de Pull-out. Maniobras para la estabilidad de rumbo. Inversa de Bech. Método estadístico para la estabilidad de rumbo 69. Maniobras para la capacidad de recuperación, Maniobra de Kempf. Maniobra de Kempf revisada. Respuestas a velocidades variables. Resumen y procedimientos para el registro de datos obtenidos. Ecuación del movimiento. Efectos de los parámetros del buque sobre la estabilidad dinámica.

Maniobrabilidad. Capacidad de evolución.

• Capacidad de evolución. Determinación de la curva de evolución. Cuantificación de las variables en la curva de evolución. Equilibrio de las fuerzas en la evolución. Características de la curva de evolución. Factores condicionantes del tamaño de la curva de evolución. Proyección de la eslora en la evolución. Rabeo de la popa. Punto de giro. Diagramas de maniobra. Información relativa a la maniobra. Pruebas de mar.

Punto de giro (PG).

• Aspectos conocidos del punto de giro. Fuerzas, presiones y parámetros en la evolución respecto del PG. Determinación analítica del punto de giro. Aplicaciones de maniobra relacionadas con el PG. Aplicación de la posición del PG en maniobra avanzada.

Efecto de de los agentes externos sobre el buque.

• Efecto de la aceleración de Coriolis sobre el buque. Efecto del viento en la maniobra del buque. Efectos de la corriente en la maniobra del buque. Efecto del oleaje sobre la maniobra del buque.

Maniobra de fondeo.

• Maniobra de fondeo: definición. Equipos que intervienen en la maniobra de fondeo. Planificación de la maniobra de fondeo. Aplicaciones del fondeo en distintas situaciones y circunstancias. Fuerzas que intervienen en la maniobra de fondeo. Procedimientos para la cuantificación de las fuerzas. Selección de criterios según los datos disponibles. Influencia de la naturaleza del fondo con el tipode equipamiento disponible. Pérdidas de eficacia teórica de retención y situaciones críticas generales. Garreo voluntario. Comportamiento del buque fondeado. Determinación del área de fondeo. Procedimiento del cálculo analítico para asegurar la situación de fondeado. Relación sonda-calado y cadena a filar. Maniobra para fondear. Fondeo con más de una ancla. Fondear a barbas de gato. Fondear a la entrante y a la vaciante. Riesgos al fondear dos anclas. Uso del fondeo del ancla de popa.

Remolque de altura.

• Teoría del remolque. Procedimientos para reconocer la resistencia del remolcado. Cálculo de la potencia requerida en el remolcador. Aplicación de experiencias. Cálculo de parámetros sobre el equipo de remolque. Composición y cálculo de la longitud del remolque. Remolque en la mar con oleaje. Remolque realizado por buque, sin ser del tipo remolcador. Características básicas en remolcadores. Consideraciones a tener en cuenta en todo tipo de remolques. Períodos críticos en las maniobras de remolque. Preparación para el remolque de altura. Procedimientos para dar el remolque. Dar remolque en tiempos duros. Equipos disponibles para efectuar el remolque.

Maniobras de remolque en puerto.

• Justificación del uso de remolcadores en puerto. Consideraciones para tomar remolque en puerto. Firme de remolque y sujección de remolcador. Posición de los remolcadores. Acción conjunta de varios remolcadores. Maniobra con remolques abarloados. Remolque en línea y tándem de remolcados. Remolque en línea y tándem de remolcadores. Maniobras asistidas por remolcadores.

Maniobra en aguas restringidas.

• Definición de aguas restringidas. Efectos detectables en el buque. Asiento dinámico (squat) Cuantificación del asiento dinámico. Ancho y profundidad influcenciables. Velocidad crítica. Gráficos y tablas para calcular el máximo squat. Aumento de los parámetros de maniobra en aguas someras. Fenómenos de interacción con obstáculos laterales. Maniobras generales para prevenir los efectos de las aguas someras sobre el buque. Maniobras específicas en aguas someras. Maniobras del buque en canales. Interacción con otros buques. Cálculo analítico de los efectos de interacción.

Amarre de los buques.

• Funciones de las amarras. Características de las amarras. Selección de la amarra requerida y su número. Fuerzas que deben soportar las amarras. Efectos de los agentes externos sobre las amarras. Características del equio de fuerza relacionadas con las amarras. Procedimiento para el cálculo de las fuerzas sobre el buque. Cálculo de las fuerzas generadas por el oleaje. Definición de un plan de amarre.

Defensas portuarias.

• Necesidad de las defensas portuarias. Proceso de impacto. Relación con la defensa. Movimiento del buque después del primer impacto. Influencia de la masa hidrodinámica. Energía absorbida por la escora en el impacto y otras causas. Importancia de la componente tangencial de velocidad. Fuerzas condicionantes en el atraque. Influencia de las olas sobre el buque en amarre. Elementos constitutivos. Tipos de defensas. Contradicciones en una defensa. Ayudas al atraque.

Maniobras.

• Planteamiento esquemático de la maniobra. Maniobras tipo. Otras maniobras de atraque. Maniobras de desatraque.

Maniobras especiales.

• Maniobra de aproximación buque-buque. Maniobra de amarre a monoboya. Maniobras del buque para el salvamento de personas en el agua. Selección de la maniobra según situación.

Maniobra en hielos.

• Características de la navegación en zonas polares. Identificación del hielo presente. Características del buque para maniobrar en hielo. Navegación en convoy en zona de hielos. Maniobras en hielos. Comunicación entre buques en navegaciones árticas.

Simuladores de maniobra.

• Justificación de los mismos. Factor humano aplicado a los simuladores. Evolución de los simuladores. Análisis general de un prototipo de simulador. Simuladores de maniobra aplicables a la investigación. Aplicaciones a la investigación.

Bibliografía seleccionada.

• Equipamiento de maniobra. Relativo a la vela. Maniobra básica general. Agentes externos. Maniobras de fondeo y atraque. Maniobra con remolques. Aguas someras. Maniobra avanzada. Simuladores. Guías de procedimiento y formación. Maniobras especiales.

Referencias del texto.

Anexos.