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Formato:
23,5 x 29,7 cm
Págs.:
391
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PUERTOS
ESPAÑOLES EN LA HISTORIA
El
mundo portuario constituye desde la Antigüedad una parte importante
de la historia de la Península Ibérica, y en nuestras costas
aún se conservan con orgullo algunas huellas que testimonian la
grandeza del Mundo Clásico. El faro conocido como Torre de Hércules,
y el muelle construido en Ampurias son paradigmas únicos que ponen
de relieve la importancia que tuvieron los negocios del mar en la Antigüedad.
El patrimonio cultural de la ingeniería portuaria tiene, además,
una gran diversidad, ya que abarca desde las grandes obras de la cantería
y hormigón del mundo romano, hasta los frágiles y expuestos
embarcaderos de hierro arquetípicos de la Revolución Industrial.
Es además difícil de conservar, a causa sobre todo de los
incesantes aterramientos que el transcurso de los siglos ha generado la
labor constructora del hombre, aliada con la erosión incesante
del oleaje. Todo este cúmulo de acciones ha sepultado durante siglos
los puertos, creando nuevas dársenas que con el tiempo son sustituidas
por obras de mayor calado....
Índice:
Presentación
Introducción
Estudios
monográficos
Catálogo:
puertos españoles en la historia
Área
I. El mundo antiguo y medieval
-
Las
primeras talasocracias del Mediterráneo. Ampurias, ciudad griega
y muelle romano. Los puertos y el comercio en la España romana.
Torres para orientar la navegación. El faro de Brigantium.
Atarazanas hispanomusulmanas. Arsenales en los reinos cristianos medievales.
Naves en las Cantigas de Alfonso X el Sabio. Las naves atlánticas
de los Descubrimientos.
Área
II. La Construcción y el carenado de las embarcaciones
-
Gradas
para la construcción de embarcaciones. La broma, enemigo de
naves y puertos. El carenado de los barcos. Maderas de construcción
y sierras de arsenales. Catagena, el reto de los primeros diques secos
de España. El Ferrol, arsenal del norte y urbanismo ilustrado.
Luchar contra el fango. Los diques de carena del Arsenal de La Carraca.
Hombres de empresa y de negocios. Antonio López y el dique
de Matagorda. La Revolución Industrial y los diques flotantes
de hierro. Equipamiento para navegar. Jarcia, arbolada y anclas. Auge
y ocaso de los grandes veleros.
Área
III. Técnicas constructivas portuarias
-
Aproximación
del oleaje a la costa. Los condicionantes del puerto. Oleaje, mareas
y vientos. Ciudades nacidas del mar. Tómbolos. Aterramientos
y erosiones debidos al oleaje oblicuo. Playas artificiales contra
la erosión del mar. La lucha contra los aterramientos. El dragado
manual. Las dragas movidas a vapor. El diseño de Agustín
de Betancourt. Obras de abrigo en la monarquía de los Austrias.
Los diques rompeolas de la ilustración. Diques rompeolas durante
la Revolución Industrial. La cimentación bajo el agua.
Cajones flotantes, recintos tablestacados y gavias. Técnicas
de pilotaje.
Área
IV. El Tráfico Marítimo
-
Linternas
y luces portuarias. Innovaciones en la construcción de faros
en el siglo XIX. Grúas portuarias accionadas por hombres, fuego
y agua. El atraque de los buques. Muelles de cantería. Cargaderos
de mineral en la segunda mitad del siglo XIX. Equipamientos portuarios.
Tinglados, almacenes y aguadas. El correo marítimo. Líneas
marítimas regulares de viajeros. Las leyes del mar. Libros
de Consulado. La caza de la ballena y el comercio del saín.
Área
V. Los puertos y las ciudades
Anexo
- El sistema
de patentes en España en el siglo XIX: El sector marítimo
- A. Inventario
de privilegios de invención sobre Buques y Puertos. España
(1759-1878)
- B. Inventario
de patentes de invención sobre Buqes y Puertos. España
(1759-1900)
Bibliografía. |