Tamaño: 19 x 26 cm

Páginas: 192

MANUAL DEL OPERADOR DE ARPA

Este libro nace como la segunda parte del Manual del observador de radar, de los mismos autores, puesto que arpa es, al fin y al cabo, un tipo de radar cuya característica es un sistema de punteo automático de los ecos en la pantalla y unas alarmas que nos avisan de un posible riesgo de colisión.

Cada día son más los barcos que van equipados con radares arpa. Éstos, al tiempo que ofrecen unas ventajas considerables a la hora de situarse o navegar cerca de la costa, así como en la detección y la maniobra de barcos, plantean riesgos cuando no se usan debidamente o cuando, en un exceso de confianza, no nos preocupamos de obtener por nosotros mismos datos que no nos facilita el arpa.

Siguiendo la misma tónica que el citado Manual del observador de radar, esta obra no busca simplemente mostrar las posibilidades que nos ofrece un arpa y el uso que debemos hacer de ellas, sino que hace una exposición analítica de cómo las diversas circustancias pueden influir en los datos obtenidos y qué conocimientos sobre el equipo y sobre cinemática en general debe tener todo observador para hacer un buen uso de la información recibida.

Este manual se adapta a la estructura de los cursos de operador de arpa, obligatorios para todo piloto y capitán de la marina mercante.

• Introducción. El triángulo de velocidades. Consecuencia de un cambio de rumbo y velocidad del barco observador. Cambio de rumbo y/o velocidad para conseguir un cambio de movimiento relativo deseado. Cambio de movimiento relativo que producirá una maniobra del barco observado.

• Introducción. Medición de la distancia. Medida de la demora. El seguimiento de blancos.

• Posibilidades de adquisición de ecos. Seguimiento de los ecos.

• Generalidades. Incidencia de distintos errores en el punteo y en el cálculo cinemático. Breve repaso de los errores del radar. Errores de la instalación que causan una falsa medida en demora o en distancia. Incidencia de los errores aleatorios de la corredera. Incidencia de los errores aleatorios del compás giroscópico. Errores en los datos mostrados. Errores en la interpretación de los datos.

• Introducción. Utilización del trial manoeuvre. Ejemplo práctico.

• Punto de colisión (PPC). Area de posible peligro (PAD). Evolución del PPC y del PAD cuando el barco observado cambia el rumbo.

• Generalidades. Construcción, almacenamiento, recuperación y borrado de mapas.

• Detección de la existencia de una corriente por medio del arpa. Efecto sobre el vector en pantalla al introducir los parámetros de la corriente. Obtención gráfica del rumbo a realizar para llevar un rumbo efectivo deseado. La corrección del efecto de la corriente y su repercusión en la maniobra a otros barcos.

• Mandos de puesta en marcha. Mandos de señal. Mandos de proceso de señales. Mandos de estabilización. Mandos de punteo. Mandos de seguimiento. Alarmas. Mandos de ajuste de rumbo, de velocidad y de corriente. Líneas de navegación y anillo variable de distancias. Mandos de regulación de iluminación. Mandos del menú. Menús.